定制犧牲陽(yáng)極廠家|防腐鋅塊價(jià)格

行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T  4950-2002   SY/T 0019-97主要性能：陽(yáng)極自溶性小，電流效率高，陽(yáng)極發(fā)生電流的自調(diào)節(jié)性能好；保護(hù)年限較長(zhǎng)，可達(dá)20-30年，一般不會(huì)發(fā)生過(guò)“過(guò)保護(hù)”現(xiàn)象適用范圍:適用于海水、淡海水介質(zhì)中的船舶、壓載水艙、機(jī)械設(shè)備、海洋工程和海港設(shè)施、鉆井平臺(tái)、港口碼頭、海水介質(zhì)的冷凝器、水泵以及低電阻率土壤中的管道、電纜等設(shè)施金屬防腐蝕的陰極保護(hù)產(chǎn)品特點(diǎn)：鋅鋁鎘系（ZAC）犧牲陽(yáng)極則是用高純度鋅及鋁、鎘合金化而鑄成的。

該產(chǎn)品經(jīng)中國(guó)船級(jí)社（CCS）認(rèn)可，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合GB/T 4950-2002標(biāo)準(zhǔn)，鋅陽(yáng)極化學(xué)成分符合US MIL-A-18001H和ASTM-B418標(biāo)準(zhǔn)。用于管道的陽(yáng)極同時(shí)符合SY/T0019-97  埋地鋼制管道犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 可以根據(jù)客戶要求定制不同規(guī)格尺寸！在土壤讓使用中，土壤電阻率宜小于5Ωm，在土壤潮濕情況下可擴(kuò)大到30Ωm。腐蝕防護(hù)的歷史古希臘哲學(xué)家柏拉圖（公元前427~公元前347)是早在其著作中用文字描述腐蝕現(xiàn)象的。lbqhj1718jX

柏拉圖把生銹說(shuō)成是從金屬里分離出來(lái)的土質(zhì)。大約兩千年后，喬治烏斯?阿古利可拉在其礦物學(xué)巨著《自然化石》中發(fā)表了同樣的見(jiàn)解：“鐵銹（拉丁語(yǔ)ferrugo或ru-bigo)顧名思義就是金屬鐵的一種分泌物。用各種包扎材料可以防止鐵生銹，如漆、拉建造了一座浮橋。但是后來(lái)插進(jìn)去的新鏈節(jié)發(fā)生了腐蝕損壞，而原先使用的那些舊鏈節(jié)卻完好無(wú)損。今天有時(shí)候會(huì)聽(tīng)到有人發(fā)表這樣的看法：與用過(guò)的舊鐵器相比，新制成的鐵件材質(zhì)更差些，更容易引發(fā)腐蝕，甚至在古代也流行這樣的說(shuō)法。腐蝕過(guò)程的概念是從拉丁語(yǔ)corrodere(侵蝕、消耗、逐漸毀壞）引申而來(lái)的，早出現(xiàn)在1667年出版的《哲學(xué)學(xué)報(bào)》上[2]。1785年有關(guān)白鉛漆生產(chǎn)的文獻(xiàn)中討論到腐蝕過(guò)程，該文獻(xiàn)是從法文翻譯成德文的。在1836年英國(guó)的戴維爵士有關(guān)鐵在海水中的陰極保護(hù)的英文論文的翻譯稿中也提到腐蝕過(guò)程[3]。

無(wú)論如何，直到現(xiàn)在腐蝕過(guò)程的概念仍被不加區(qū)分地與腐蝕反應(yīng)、腐蝕效應(yīng)、腐蝕破壞等概念混用。只有在德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?DIN50900分中才對(duì)這些術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了區(qū)分和定義 作為船體，雜散電流主要發(fā)生在修船、停泊、維修期間，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)期往往需要使用電焊或其他電焊的電流通過(guò)船體。因雜散電流腐蝕的事例很多，快者3個(gè)月便會(huì)腐蝕穿孔，更有甚者，大連某海運(yùn)大隊(duì)的一條船，停靠在岸邊，利用單線進(jìn)行軸系的焊接工作，持續(xù)時(shí)間約為5h，就腐蝕損壞掉一只鑄鋼螺旋槳。     犧牲陽(yáng)極排流，通過(guò)檢測(cè)，確定了雜散電流的分布和流向后，可在流向側(cè)安裝犧牲陽(yáng)極，人為的把雜散電流導(dǎo)走，也就是雜散電流不是通過(guò)船體流到海水中，而是通過(guò)犧牲陽(yáng)極，把腐蝕轉(zhuǎn)移到犧牲陽(yáng)極上。     在海水和淡水介質(zhì)中，可選用鋅-鋁-鎘或鋁-鋅-銦系犧牲陽(yáng)極，陽(yáng)極成分應(yīng)符合GB/T 4950和GB/T 4948的規(guī)定；在淡水介質(zhì)中，可選用鎂合金犧牲陽(yáng)極，陽(yáng)極成分應(yīng)符合GB/T 17731-2007的規(guī)定。 陽(yáng)極采用懸掛式與船體電連接，陽(yáng)極的數(shù)量視雜散電流的大小確定，分散布置在船體的兩舷。推薦陽(yáng)極形狀為長(zhǎng)條形，尺寸為：600*120*50mm。當(dāng)采用犧牲陽(yáng)極的排流方法，在停止焊接作業(yè)后，犧牲陽(yáng)極可向船體提供陰極保護(hù)。