本車(chē)采用發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)的構(gòu)造和一般載重汽車(chē)相同。車(chē)廂的液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車(chē)廂分為后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種形式，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿的運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，在使用過(guò)程中通過(guò)推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入液壓缸內(nèi)，車(chē)廂的前端有駕駛室的安全防護(hù)板。該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，而車(chē)廂利用自身的重力和液壓控制即可復(fù)位。

分類(lèi)：

從驅(qū)動(dòng)角度來(lái)看，主要是四驅(qū)四不像車(chē)。一般的承載貨物的重量在5噸到20噸之間；在水利工程、礦上采石用處非常廣泛。

從前后能否加力，有前后加力四不像車(chē)。一般的貨物運(yùn)輸能力，一次性可以運(yùn)輸5到30噸之間。運(yùn)載能力非常強(qiáng)悍；

從性能角度看，有加強(qiáng)型的和非加強(qiáng)型的。加強(qiáng)型的主要是運(yùn)載能力更加強(qiáng)悍，一般能夠運(yùn)輸?shù)暮艿拓浳镏亓繛?/span>10噸，很高可承受50噸的載重量。

從有無(wú)駕駛室來(lái)分，一般帶駕駛室的，和不帶駕駛室的。主要是兩種價(jià)格不同?，F(xiàn)在大部分民用的都是帶駕駛樓的，大型工程，比如礦上、水利建設(shè)，有采購(gòu)帶駕駛室的，也有不帶的，基本都是根據(jù)實(shí)際情況和采購(gòu)預(yù)算決定的。

從能否自卸來(lái)講，現(xiàn)在大部分都是可以自卸的，也就是“自卸四不像車(chē)”。這樣的使用效果好，工作效率高。

從能否翻斗來(lái)劃分，現(xiàn)在大部分都是四不像翻斗車(chē)，能夠通過(guò)翻斗自卸貨物，提高運(yùn)輸速度和單位時(shí)間內(nèi)的運(yùn)載重量。

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