翻邊是將毛坯或半成品的外邊緣或孔邊緣沿一定的曲線翻成豎立的邊緣的沖壓方法。當(dāng)翻邊的沿線是一條直線時(shí)，翻邊變形就轉(zhuǎn)變成為彎曲，所以也可以說(shuō)彎曲是翻邊的一種特殊形式。但彎曲時(shí)毛坯的變形僅局限于彎曲線的圓角部分，而翻邊時(shí)毛坯的圓角部分和邊緣部分都是變形區(qū)，所以翻邊變形比彎曲變形復(fù)雜的多。用翻邊方法可以加工形狀較為復(fù)雜且有良好剛度的立體零件，能在沖壓件上制取與其它零件裝配的部位，如機(jī)車(chē)車(chē)輛的客車(chē)中墻板翻邊、客車(chē)腳蹬門(mén)壓鐵翻邊、汽車(chē)外門(mén)板翻邊、摩托車(chē)油箱翻孔、金屬板小螺紋孔翻邊等。翻邊可以代替某些復(fù)雜零件的拉深工序，改善材料的塑性流動(dòng)以免破裂或起皺。代替先拉后切的方法制取無(wú)底零件，可減少加工次數(shù)，節(jié)省材料。

　　預(yù)制孔的加工方法決定了孔的邊緣狀況，孔的邊緣無(wú)毛刺、撕裂、硬化層等缺陷時(shí)，極限翻邊系數(shù)就越小，有利于翻邊。目前，預(yù)制孔主要用沖孔或鉆孔方法加工，數(shù)據(jù)顯示，鉆孔比一般沖孔的min小。采用常規(guī)沖孔方法生產(chǎn)效率高，特別適宜加工較大的孔，但會(huì)形成孔口表面的硬化層、毛刺、撕裂等缺陷，導(dǎo)致極限翻邊系數(shù)變大。采取沖孔后進(jìn)行熱處理退火、修孔或沿與沖孔方向相反的方向進(jìn)行翻孔使毛刺位于翻孔內(nèi)側(cè)等方法，能獲得較低的極限翻邊系數(shù)。用鉆孔后去毛刺的方法，也能獲得較低的極限翻邊系數(shù)，但生產(chǎn)效率要低一些。

　　不銹鋼翻邊在不同的行業(yè)中進(jìn)行廣泛的使用，能夠在行業(yè)中展現(xiàn)良好的使用價(jià)值和性能，按變形的性質(zhì)，翻邊可分為伸長(zhǎng)類(lèi)翻邊和壓縮類(lèi)翻邊。伸長(zhǎng)類(lèi)翻邊的共同特點(diǎn)是毛坯變形區(qū)在切向拉應(yīng)力的作用下產(chǎn)生切向的伸長(zhǎng)變形，其變形特點(diǎn)屬于伸長(zhǎng)類(lèi)變形，極限變形程度主要受變形區(qū)開(kāi)裂的限制。壓縮類(lèi)翻邊的共同特點(diǎn)是，除靠近豎邊根部圓角半徑附近區(qū)域的金屬產(chǎn)生彎曲變形外，毛坯變形區(qū)的其余部分在切向壓應(yīng)力的作用下產(chǎn)生切向的壓縮變形，其變形特點(diǎn)屬于壓縮類(lèi)變形，應(yīng)力狀態(tài)和變形特點(diǎn)和拉深相同，極限變形程度主要受毛坯變形區(qū)失穩(wěn)起皺的限制。此外， 按豎邊 壁厚是否有強(qiáng)制變薄，可分為變薄翻邊和不變薄翻邊。按翻邊的毛坯及工件邊緣狀，可分為內(nèi)孔(圓孔或非圓孔)翻邊、平面外緣翻邊和曲面翻邊等。坤航管件堅(jiān)持做到客戶想到的，我們做到?？蛻魶](méi)有想到的我們也要做到!公司誠(chéng)邀各界新老用戶來(lái)廠咨詢洽談合作.